> La mobilité, c’est la vie !
Bouger est un réel besoin pour l’homme – comme pour tous les êtres vivants – car nos déplacements nous permettent de nous procurer notre nourriture, de nous rendre sur notre lieu de travail, de nous épanouir, d’aller à la rencontre des autres…

> Se déplacer toujours plus loin, toujours plus vite
De la domestication du cheval à l’avion, en passant par l’invention de la roue, du chemin de fer, de la machine à vapeur... l’homme a toujours cherché à parcourir de plus grandes distances en moins de temps. Au XXe siècle, l’apparition et la diffusion massive de la voiture individuelle ajoute à cette quête la notion de liberté : je vais où je veux (ou presque) quand je veux ! Dans un contexte d’urbanisation galopante, l’aménagement des villes et des territoires est conçu en fonction de cette nouvelle donne, qui apparaît comme une évolution désirable de nos modes de vie.

> Les nuisances des transports
Cependant on finit par constater que les transports et surtout la voiture ont des conséquences importantes sur notre environnement (alors même que l’industrie automobile occupe une place grandissante dans notre économie !) :
- consommation d’énergie, émission de gaz à effet de serre, impacts des infrastructures immobiles liées aux transports sur les paysages, la biodiversité...
mais également sur la santé des personnes :
- pollution de l’air, bruit, stress, insécurité routière.

> Des solutions techniques pour moins polluer
Voitures au GPL, électriques, à pile à combustible, véhicules solaires... Si les progrès technologiques en matière de véhicules propres et de carburants offrent des perspectives intéressantes, cela ne suffira pas à réduire significativement les consommations de pétrole et les émissions de gaz à effet de serre dues aux transports, notamment en raison de l’augmentation de la circulation et du temps nécessaire à la diffusion de ces innovations.

> Des solutions organisationnelles pour optimiser les déplacements...
Des plans de déplacements peuvent être mis en place à l’échelle d’une ville, d’une entreprise, d’un établissement scolaire pour mieux gérer les déplacements liés à ces entités. Ils s’appuient généralement sur un diagnostic et mettent en place des actions ou des aménagements permettant d’organiser les déplacements sur la base de modes plus sobres en énergie, respectueux de l’environnement et qui améliorent la qualité de vie des utilisateurs.
Repenser la mobilité c’est aussi repenser la ville (et le territoire)
C’est en matière d’aménagement du territoire que l’on peut agir en premier lieu pour limiter les besoins de déplacement, notamment ceux liés au phénomène de périurbanisation. Il s’agit de repenser la place des lieux d’emplois et de services par rapport aux lieux d’habitation, tout en prévoyant des aménagements favorables au développement des transports alternatifs à la voiture.

> Et si la mobilité retrouvait sa fonction sociale ?
Et si le déplacement n’était plus conçu comme une contrainte mais comme un temps utile à part entière, comme un temps social ? C’est ce que proposent (ou devraient proposer) les transports « en commun », qui sont des lieux de vie où se rencontrent les habitants d’un territoire au-delà de toutes leurs différences. C’est aussi ce que reconstruisent les solutions de covoiturage. Moins de déplacements, une mobilité choisie et un trajet sociabilisant serait la version idéale...

> Repenser sa mobilité : le rôle essentiel de l’éducation des jeunes et de la sensibilisation des adultes
Les habitudes de mobilité se prennent très tôt et les repères se construisent rapidement, d’où l’importance des démarches éducatives visant le jeune public et notamment celles qui se traduisent dans l’action comme les « carapattes » ou « caracycles », encore appelés « pédibus® » et « vélobus® » mis en place pour les trajets domiciles-écoles. La compréhension des enjeux de l’éco-mobilité est incontournable mais elle ne suffit pas toujours à modifier nos habitudes d’adultes.

Synthèse s’appuyant notamment sur le site « éco-mobilité » du REN et le guide « mobilité durable » d’Alterre Bourgogne.